「内房線切り捨てに直結」
　ＪＲ千葉支社が来年３月に予定しているダイヤ改正で、館山運転区を木更津に移転する計画を打ち出したことに対し、動労千葉（国鉄千葉動力車労働組合、田中康宏委員長）が、このままでは地域が衰退するとして、館山市議会に反対決議の採択を求める請願書を提出した。単に組合員の雇用の問題ではなく、運転区の移転は将来の内房線切り捨てにつながるものだとして、沿線地域に対しても危機感を訴えている。民営化後、全国各地で鉄道沿線の衰退が起こっており、館山運転区の廃止は、内房線沿線の衰退に直結する、としている。動労千葉では24日に館山市内でこの問題を考える集会を開く予定で、館山市議会だけでなく、沿線の南房総、鋸南、富津の市町にも呼びかけていく。

　ＪＲ千葉支社は今年７月、組合側に来年３月のダイヤ改正に伴う運転区の改編などを示した。これによると、館山運転区を廃止、木更津運転区に移転するとしている。君津以南の乗客数の減少と将来的な輸送体系の変化を理由にしている。

　動労千葉によると、館山運転区には70人の労働者がおり、館山から雇用の場が失われるのはもちろん、この改編が地域の衰退に直結するとして、館山運転区の廃止に反対の動きを強めている。

　内房線はこの10年で、館山、千倉、鴨川行きの列車が徐々に減少。団塊の世代が退職した後には、通勤客も激減し、さらに運転本数が減ると見られている。来年３月のダイヤ改正の内容は明らかにされていないが、運転区の廃止の先にあるものは、さらなる運転本数の減少であり、結果的に内房線が切り捨てられるのではないかという懸念がある。

　動労千葉では、館山市議会に反対決議の採択に関する請願書を提出。館山商工会議所（高橋弘之会頭）、館山市観光協会（茂呂喜好会長）、同旅館組合（鈴木保組合長）も名を連ね、運転区廃止に反対している。

　内房線切り捨てにつながるため、沿線の南房総、鋸南、富津の議会にも同様の声を届ける予定のほか、市民とともにこの問題を考える場として、24日午後２時から、館山市八幡の館山商工会館で、集会を開き、広くこの問題を討議したいという。